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第357页

    尽管附近很多深山老林,但保不齐哪天就要根据需要开发了。若是因为他们两人而影响到了后续的开发建设就不好了。
    没有经历建设的人是不会懂这其中的辛劳和激动的。而亲身体会了其中的不易与艰辛,还有种种感动之后,自然而然的就会变得格外在意。
    ——再加上现在选分身的卫队成员的水平还差得远。
    并非是想要压一压他们的锐气才故意说得,而是在宇智波斑看来,这些人无论是脾性还是实力都还差得远,还需要不少时间和精力去训练才能成型……
    想到这里,宇智波斑就格外觉得时间不够用。
    如果是按照他的想法,当然是希望这些孩子立刻马上,最好第二天就都能训练合格派上用场。但是现状却并不允许,就算可以用写轮眼创造幻术课堂也一样。
    ——尤其在其中一个宇智波的少年愣是在其中被吓得开了眼之后,幻术课堂更是被制定了更严苛的使用条件。
    包括使用时间、训练强度以及内容制定等等。
    至少不能再按照宇智波斑和千手柱间的强度来进行了。
    这两人从常识上就跟其他人不一样。
    对其他人来说的绝境,这两人却能杀个三进三出,一点不给绝境面子的把人家踩个粉碎。
    酣战个一天一夜更是家常便饭——这换做寻常忍者,就算没有战死也要累死了。
    对这样一个对自己跟其他人的差别心里一点数都没有的宇智波斑,千手扉间当然是十分火大的,然而更让他火大的是自己还要在百忙之中抽出时间去给他修改训练计划。
    他能怎么办?辉夜姬卫队是他计划中的重要部分,总不能看着这些人各族精英真被宇智波斑打击到失去信心最后全都派不上用场吧?
    他说宇智波不行!
    于是在这个本应最为冷清的冬季里,辉夜国前所未有的忙碌着。
    不仅是忍者们忙碌,生活在其中的普通人也非常忙碌。
    忍者虽然能干,但他们的人口总数却十分稀少,普通人才是人类的大头。是人类社会的主要组成部分。
    就算是大量雇佣了忍者的辉夜国也是一样,就算是大量使用了忍者的工作中也有着为数众多的普通人的身影。
    更不要说像是农业、服务业这样以普通人为主的行业了。
    阿缘也一直有意识的再培养更多可靠地普通人走上各个岗位,尤其她身边这些能干的侍女们,日后有机会她也都是要推去相应岗位上让她们更好的发光发热的。
    而越是看着这个世界中热火朝天的发展,来自另外一个世界的千手柱间就越是坐不住。
    他这次是真的想回去了。
    先前他想的太简单了,他认为只要自己和斑结成同盟,那么后面再怎么困难也不会比两族结盟更难。然而在听了姬君一席话之后才发现,他认为的‘最困难’其实只是一个开始。后面才是真正需要大量精力和时间去攻坚的‘战斗’。
    他开始担心自己在这里呆的太久了,那边会不会产生什么不好的变数
    甚至担心要是自己回去的太晚了,会不会没有足够的时间去实现自己的愿望。他并不认为自己可以把一切都做到极致,但是如果连开头都做不好,那他一定就算到了乐土,也不会甘心。
    先前是因为姬君这里的事情太多,他放心不下,现在看一切都步上正轨了,也该是他考虑自己的事情的时候了。
    于是在这样坐立不安几天之后,他终于还是下定决心同姬君辞行,前往妙木山问问蛤蟆仙人知不知道能让自己回去的方法。
    作者有话要说:阿缘(指着斑酱)这就是我肝氪双全的印证啊!
    第161章
    就如同绝大多数游戏更新时一样,当系统处在更新状态的时候,阿缘是没有办法打开系统的。不过介于这不是第一次了,所以她也并没有因为几天没有金手指就变慌。
    实话说她之前忙的时候一个月也想不起来看两眼。
    比起那些,新一年的发展计划才是更让人焦虑的事情。
    除了春耕、新生入学/升学,新一轮其它地方的学员要来培训取材,安排巡回组去查看其它国家内忍者工会学校的建设情况,三环(暂定)的扩建计划还有相应预算,以及科研项目的审批这些国内的问题之外,外交工作也要正式提上日程了。
    虽然她现在已经有了水之国雷之国等若干个盟友了,但是想要推广和平发展的理念,这还远远不够。
    至少还要再拉拢12个大国成为盟友,才可能让平衡变得更加稳固。
    不然继续这样不平衡的发展下去,肯定会出现为了生存而孤注一掷的国家。就算忍者们不眼红其他忍者的生活待遇,大名们也不会容忍自己的待遇和地位明显的下降下去。
    光脚的不怕穿鞋的,他们可以疯,但已经才刚刚站稳脚跟的辉夜国是没有疯的资本的。破坏永远比建设简单的多,一时的破坏造就的伤害往往需要数年的时间去平复。
    而且实话说,她跟盟友的关系也只是建立在共同利益上,一旦结盟这件事造成的损失比得到的利益更多,那么‘结盟’这件事就算没有谁去刻意破坏,也会在某个时间自行土崩瓦解。所以她还得想办法创造更多的共同利益,让几个国家牢牢地捆在一起才行。
    目前她在考虑的就是通过造桥修路和公共交通,建立跨国交通系统。不仅可以增加客运力量促进跨国消费,跨国物流也将变得更加方便快捷。


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