但和那些真正的大富豪比起来，还真是差得远呢。
    此刻站在他面前的这个女人，虽然并没有什么贵族头衔，但在欧洲顶级富豪圈里，那是绝对排得上座次的，货真价实的“公主”——雅典娜?奥纳西斯！
    在希腊国民的心目中，雅典娜就是他们的公主，他们的骄傲。
    雅典娜来华夏已经有一个多月了，在出发之前，她正式宣布奥纳西斯财团已经和华夏的中天源能集团达成了初步的合作意向，她此次访华就是为了能够落实一项非常重要的合作协议的。
    正深陷欧债危机的希腊，此时的国民经济正处于崩溃的边缘。民众们普遍希望能够让这场危机尽快地过去，而此时雅典娜宣布的这个重大消息，对于老百姓来说无疑是一剂提振信心的良yào。
    雅典娜出发之前，甚至有数千名民众自发地前往机场送行，对于雅典娜来说，这是她非常需要的民众的支持。只有这样，她才能拿回奥纳西斯基金会的控制权，真正继承她外祖父留下来的庞大遗产，也能够让自己的理想得以正确的实施。
    可以说雅典娜对于此次的访华之行是抱着必胜的决心来的。
    不过到了海州之后，雅典娜却被关毅晾了大半个月，那时候正是杀手危机威胁关毅生命安全的时候，她就算是再急迫地想要见到关毅，那也是不可能的。
    好在关毅打电话指示舒康出面接待雅典娜一行，具体的合作事项也开始了前期的接触和商讨。
    按照雅典娜的想法，最希望得到的，就是在源能核心产业——能源领域的合作项目。不过很可惜的是，中天源能方面在这一领域并不打算和其他公司合作。
    雅典娜也只好退而求其次，在源能应用领域寻找合作目标了。通过一系列的参访和了解之后，雅典娜看中了淮扬正在打造的源能动力产业项目。
    奥纳西斯财团是以航运业为主营业务的，公司旗下有着庞大的海运船队。与此相配套的，公司在造船业的投资也有不少。奥纳西斯财团旗下拥有希腊国内最大的造船厂——赫列尼克船厂的30％股份。
    赫列尼克船厂原来是希腊国有企业，因债台高筑于2005年被卖给德国的蒂森集团。因为造船市场不景气，五年前蒂森集团开始为船厂寻找新主人。
    该船厂位于雅典附近，除建造商船外，还为希腊海军建造军船，并担负修船任务。由于出现严重的财政危机，希腊政府将削减军费开支，该船厂为希腊海军建造的新一代潜艇“巴巴尼科利斯”号也被迫转卖他国。
    当初买下这家船厂30％的股份，雅典娜其实也算是上当受骗，她就是因为那场官司的原因，想要展示一下自己的“爱国情怀”。可是把自己打扮成了一个爱国者的同时，也不得不接受了这么一个烂摊子。
    希腊的贸易规模和总额并不大，但是却拥有世界上最庞大的商运船队。希腊商运船只数量达到4000艘，占全世界总载重吨位数的13％和世界总运力的15％，而航运业也占据希腊全国gdp5％的比重。
    希腊是世界上最早进行造船和海上航行的国家之一。在一战和二战中，希腊船队损失惨重，船舶总吨位缩水了近三分之一。直到1947年受惠于阿美利加战后的“马歇尔计划”得到了100艘10500吨的自由轮。现代希腊海运业就是在此基础上发展壮大，成为今天世界海运霸主的。
    航运业及相关的造船业，不仅是希腊国民经济的支柱产业，更是奥纳西斯财团的主要产业，在目前航运业市场萎缩竞争激烈的情况下，奥纳西斯财团的财产缩水不小。
    而源能动力是关毅确定将源能产业作为自己的主要事业之后，第一个确定的产业应用领域。在这方面淮扬可以说是中天源能产业布局中最重要也是发展最早的一个基地。
    源能理论目前还并没有得到世界各国广泛的认可，所以源能在动力领域的应用就不可能和当初的原子能一样一出现就被应用在军事领域上。
    关毅非常清楚，在大型船舶上使用源能作为动力，比核动力可有前途的多。所以淮扬源能动力项目