动汽车设计和研发经验。这是其它电动汽车初创公司无法比拟的人才优势。”

    看过特斯拉资料的郭守云自然了解通用汽车‘ev1’电动汽车。它是通用汽车公司1991年研发，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。

    虽然通用放弃了纯电动汽车的研发和生产，但却培养了一批拥有深厚电动汽车研发经验的工程师。这批工程师被马丁·艾哈伯德网罗，为后来特斯拉的崛起奠定了坚实的基础。

    “特斯拉的人才优势，确实是我选择你们的主要考虑条件。不过你们还没有一个相对成熟的产品，研发周期过长，而且不确定xing太高，是我顾虑的地方。”

    在马丁·艾哈伯德准备开口的时候，郭守云抢在前面继续道：“不过，我跟你们一样，相信电动汽车才是汽车行业的未来，所以我愿意对特斯拉进行投资。不过相比风投，我还有另外一个投资方案。”

    “愿闻其详！”

    虽然这么说，但结合自己对面前这位硅谷大佬的简单了解，马丁·艾哈伯德心里已经有所猜测。

    “很简单，由我来收购特斯拉。艾哈伯德先生、塔彭宁先生、科尼先生可以享有公司3~5%的原始股，其余工程师视其能力和贡献，也可以拥有公司的股份。我可以对各位承诺，在公司上市之前，各位的股份不会随着我对公司的持续投入而有所变化。”

    马丁·艾哈伯德，以及旁边的马克·塔彭宁和艾尔·科尼jiāo换了一下眼神后，“如果是风投的话，郭先生可以拿出什么样的条件？”

    “我只想收购，没打算风投。”看着三人陡然变化的神色，郭守云继续道，“对新能源汽车的投资是我一直在考虑的事情。原本我是打算自己成立一家研发和生产纯电动汽车的公司。不过在做市场调研的时候发现了特斯拉，更准确的说是你们富有经验的人才队伍，所以才有了现在的考察和收购。如果你们拒绝的话，那我就只能放弃，然后按照原本的计划，自己成立公司来开发。”

    马丁·艾哈伯德脸色一变，虽然郭守云说的轻描淡写，但只要不是傻子，就听得出其中的威胁之意。

    沉吟片刻后，“如果收购的话，郭先生打算用多少钱收购特斯拉？”

    “300万美元收购特斯拉88%的股份，剩下的12%分配给包括三位在内的特斯拉高层和研发人员。我本人将成为特斯拉的董事长，负责公司的长远规划。艾哈伯德先生仍为公司ceo，负责公司日常管理。塔彭宁先生、科尼先生的职务也不会有太大变化。”

    三百万已经足见郭守云的诚意，毕竟现在的特斯拉除了那些研发设备，以及几辆经过改装却并不成熟的电动轿车之外，根本没什么固定资产。自主研发的新技术就更别提了。

    “郭先生，事情太突然，能否给我们一点时间商量一下？”马丁·艾哈伯德沉吟片刻后问道。

    “当然。”

    “请郭先生稍等片刻！”

    马丁·艾哈伯德带着马克·塔彭宁和艾尔·科尼换了一个安静的房间。

    “你们觉得如何？”

    “除了卖掉，你觉得我们还有另外的选择吗？”

    听完马克·塔彭宁的话，三人相视苦笑。就像之前郭守云说的，现在特斯拉最值钱的就是她的研发团队。但以对方的人脉资源可以轻而易举的挖走这支团队。毕竟比起特斯拉，无论怎么看都是资本雄厚，又肯舍得投资的布鲁斯·郭更有前途。

    如果没了这支来自通用电动汽车项目，经验丰富的研发团队，只剩下他们几个的特斯拉对于投资者还有几分吸引力那就真的是未知数了。

    “账上还有一些资金，我们是不是可以先联系一下其它的风投？”马克·塔彭宁道。

    “没用的！通用的失败，让所有风投公司都对纯电动汽车的初创公司都失去了兴趣。这一点，我们之前接